El gigante marítimo Maersk introducirá en su flota ocho grandes buques portacontenedores impulsados por metanol neutro en carbono. Estos barcos, que serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI), tendrán una capacidad aproximada de 16.000 teus y sustituirán a las unidades más antiguas de su flota.

Según cálculos de la naviera, su incorporación generará un ahorro anual en emisiones de CO2 de alrededor de un millón de toneladas. Maersk espera contar con las primeras ocho unidades a principios de 2024, si bien el acuerdo con el astillero coreano incluye una opción para cuatro buques adicionales en 2025.

Los barcos vienen con una configuración de motor de combustible dual. El gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual, que permite la operación con metanol y con combustible convencional bajo en azufre, estará en el rango de 10-15% del precio total, explicó.

Esto permitirá a Maersk dar un salto significativo en su compromiso de escalar soluciones neutrales en carbono y liderar la descarbonización de la logística de contenedores.

Soren Skou, director ejecutivo de AP Moller - Maersk, dijo: “El momento de actuar es ahora, si queremos resolver el desafío climático del transporte marítimo.

“Este pedido demuestra que las soluciones de carbono neutral están disponibles en la actualidad en todos los segmentos de buques portacontenedores y que Maersk está comprometido con el creciente número de nuestros clientes que buscan descarbonizar sus cadenas de suministro.

"Además, esta es una señal firme para los productores de combustible de que está surgiendo rápidamente una demanda considerable del mercado para los combustibles ecológicos del futuro".