Luego de tener al menos 20 meses en alzas las tarifas de fletes spot de navieras en el mundo, Hapag-Lloyd y CMA CGM decidieron ponerle un stop a estos precios.

En el caso de CMA CGM aseguraron que las tarifas estarían congeladas hasta febrero de 2022, mientras que Hapag-Lloyd aseguraró que las mismas “tocaron techo”.

Hapag-LLoyd AG considera que las tarifas spot han tocado techo y que "no son necesarias" nuevas alzas, según Nils Haupt, jefe de comunicaciones corporativas de la línea naviera basada en Hamburgo. La medida se produce después de que su rival francesa CMA CGM SA congelara la semana pasada las tarifas, afirmando que daba prioridad a las relaciones a largo plazo tras un repunte que ha hecho que algunas tarifas al contado se hayan multiplicado por más de seis en el último año. 

Los aumentos de precios se produjeron cuando la recuperación económica coincidió con la reducción de la capacidad de transporte marítimo, lo que supuso una presión inflacionista para los fabricantes de Asia, que ya estaban lidiando con el aumento de los precios de las materias primas y la electricidad. Aunque el histórico repunte llevó a los organismos reguladores marítimos de EE.UU., China y Europa a reunirse virtualmente la semana pasada para debatir el impacto en las paralizadas cadenas de suministro mundiales, la decisión de Hapag-LLoyd "no fue solicitada por los gobiernos o los reguladores", dijo Haupt.

Esto, luego de que la naviera francesa CMA CGM anunció que tomó la decisión de detener todos los aumentos de tarifas spot con efecto inmediato a contar de este 9 de septiembre. La medida se prolongará hasta el 1 de febrero de 2022.

La compañía gala aseguró que la acción busca priorizar a largo plazo su relación con los clientes “ante una situación sin precedentes en la industria del transporte marítimo”.